懷邵衡鐵路建設(shè)全面啟動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2014-01-08 新聞來源：湖南日?qǐng)?bào)
今天上午，省委、省政府在邵陽市召開懷化至邵陽至衡陽鐵路（簡稱懷邵衡鐵路）建設(shè)推進(jìn)會(huì)。這標(biāo)志著懷邵衡鐵路建設(shè)全面啟動(dòng)。省委書記、省人大常委會(huì)主任徐守盛為懷邵衡鐵路建設(shè)指揮部授牌，省委副書記、省長杜家毫講話。
省委常委、省委秘書長韓永文出席，副省長張劍飛主持會(huì)議。
懷邵衡鐵路，是客貨共線國家一級(jí)鐵路，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設(shè)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里每小時(shí)，項(xiàng)目投資估算總額324.3億元，建設(shè)工期4年半。懷邵衡鐵路沿途經(jīng)過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個(gè)縣（市、區(qū)），正線全長318公里，其中懷化市境內(nèi)60公里，邵陽市境內(nèi)180公里，衡陽市境內(nèi)78公里。全線設(shè)15個(gè)車站：懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江（預(yù)留）、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。
建設(shè)懷邵衡鐵路，西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，在邵陽與洛湛鐵路交會(huì)，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接，形成西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)及珠三角地區(qū)便捷鐵路運(yùn)輸通道，同時(shí)也構(gòu)建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對(duì)完善路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通運(yùn)輸條件，密切中、西部地區(qū)與華南、東南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流具有重要作用。
杜家毫指出，以懷邵衡為突破口推進(jìn)全省鐵路建設(shè)，是挖掘和放大湖南“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢的有力抓手，是對(duì)接落實(shí)國家區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略的有效載體，是實(shí)現(xiàn)省委確定的今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的重要支撐。新年伊始，省委、省政府就召開懷邵衡鐵路建設(shè)推進(jìn)會(huì)，充分體現(xiàn)了對(duì)全省鐵路尤其是懷邵衡鐵路建設(shè)的高度重視，發(fā)出了我省2014年加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)員令。各級(jí)各部門要充分認(rèn)識(shí)鐵路建設(shè)尤其是懷邵衡建設(shè)的重大意義，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感。
杜家毫強(qiáng)調(diào)，懷邵衡鐵路歷經(jīng)十余年終獲可研批復(fù)，來之不易，要高度重視、精心組織、全力推進(jìn)。要按進(jìn)度要求適時(shí)啟動(dòng)征地拆遷工作，堅(jiān)持“依法拆遷，和諧拆遷，陽光拆遷，廉潔拆遷”，切實(shí)把工作做細(xì)做實(shí)，確保工程順利推進(jìn)。要加快啟動(dòng)初步設(shè)計(jì)審批及施工圖設(shè)計(jì)、征地拆遷總承包協(xié)議簽訂、項(xiàng)目招投標(biāo)等后續(xù)工作，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。要加強(qiáng)政策研究，積極爭取國家支持，最大限度地把國家政策用好、用活、用足。
杜家毫要求，努力營造抓鐵路項(xiàng)目建設(shè)的良好氛圍。懷邵衡鐵路涉及的各級(jí)各部門之間一定要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，多補(bǔ)臺(tái)、多支持，形成工作合力。要完善資金籌措機(jī)制，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與，多渠道、多途徑解決鐵路項(xiàng)目建設(shè)資金需求。要嚴(yán)格落實(shí)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境十條禁止性規(guī)定，強(qiáng)化工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)管，確保鐵路建設(shè)經(jīng)得起歷史和人民的檢驗(yàn)。
省政府秘書長戴道晉參加會(huì)議。
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