中國交通建設(shè)監(jiān)理：“信用”也是“資質(zhì)”
發(fā)布時(shí)間：2013-06-27 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
從社會角度看，信用是和諧社會的道德基礎(chǔ)。早在兩千多年前，孔子就說過“人而無信，不知其可也”。
信用是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行中必不可少的一環(huán)。隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，為防范信用風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)正常的經(jīng)濟(jì)秩序，信用評價(jià)的重要性日趨明顯，已成為市場管理的主旋律。
2009年1月7日，交通運(yùn)輸部出臺《公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評價(jià)辦法》，采用失信扣分方式反映監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師的信用狀況并予以公布，在監(jiān)理行業(yè)引起普遍關(guān)注；
2011年12月4日，2010年度全國公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評價(jià)結(jié)果公布，公路工程102家企業(yè)獲得AA，170家企業(yè)獲得A；水運(yùn)工程38家企業(yè)獲得AA，23家企業(yè)獲得A；
2012年2月6日，交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局發(fā)出《關(guān)于對〈公路水運(yùn)工程監(jiān)理信用評價(jià)辦法（修訂）〉征求意見的函》，質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)群策群力，提出了很多好的意見和建議。
在2012年全國交通運(yùn)輸工作會議上，交通運(yùn)輸部部長李盛霖指出，將“加強(qiáng)信用管理，繼續(xù)開展從業(yè)單位信用評價(jià)”，由此可見交通建設(shè)主管部門加強(qiáng)監(jiān)理行業(yè)信用體系建設(shè)的決心。
2010年度信用評價(jià)結(jié)果公布后，之所以引發(fā)各方的廣泛關(guān)注，無疑是與其背后不可忽視的重要作用有關(guān)。
有信則存，無信不立。顯然，通過信用評價(jià)，獲得較高信用等級的企業(yè)是受客戶歡迎的，任何人都愿意與信用記錄良好、信用能力強(qiáng)的企業(yè)打交道。如果企業(yè)想長久立足市場而不敗，那么加強(qiáng)信用建設(shè)是最有效的途徑之一。
信用評價(jià)也是企業(yè)改進(jìn)不足，加強(qiáng)管理，提高管理水平的一面鏡子。在宣傳、展示誠信企業(yè)的同時(shí)，會使那些信用不佳的企業(yè)相形見絀，并直接對市場的選擇產(chǎn)生影響。
目前，信用評價(jià)結(jié)果已經(jīng)影響到監(jiān)理企業(yè)的生存與發(fā)展，很多業(yè)主單位在招標(biāo)時(shí)，對監(jiān)理企業(yè)信用等級提出了明確要求，只有綜合實(shí)力強(qiáng)、信用優(yōu)良的監(jiān)理企業(yè)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。從某種程度上講，信用已是監(jiān)理企業(yè)的另一個(gè)重要“資質(zhì)”。
眾所周知，由于目前在管理上所設(shè)資質(zhì)門檻較低，導(dǎo)致進(jìn)入市場的監(jiān)理企業(yè)數(shù)量增長過快，與需求不相適應(yīng)，形成魚龍混雜、良莠不齊的局面。如果能用信用評價(jià)這個(gè)“資質(zhì)”加以甄別，那對真正有志于做好監(jiān)理工作的企業(yè)來說，將是一件幸事。
還是古人說得好:誠者,自成也!
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