沈陽全運會50億巨資項目淪為“觀光工具” 被批面子工程
發(fā)布時間：2013-09-04 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
作為十二運重要配套工程的沈陽市渾南新城現(xiàn)代有軌電車正式開通運營，從沈陽桃仙機場前往市區(qū)的寬闊馬路上，行駛在路中央草地上的有軌電車成為一道獨特的風(fēng)景。然而，頻發(fā)的交通事故和緩慢的車速，很快讓沈陽人對有軌電車的好感大幅度下降，而建設(shè)有軌電車系統(tǒng)，不過是沈陽近3年來為舉辦全運會實施的重大工程之一。
巨資建設(shè)卻淪為觀光工具
和4年前的山東全運會一樣，本屆遼寧全運會也專門為參賽人員建設(shè)了“全運村”。地處渾南新城的全運村，被寬闊的馬路環(huán)繞，路邊綠樹成蔭，路面干凈得幾乎沒有一片落葉，身居于此的參賽人員不會不被渾南新城優(yōu)美的環(huán)境打動。然而，這座新城對于絕大多數(shù)沈陽人來說，卻顯得有些格格不入。在從沈陽奧體中心前往機場的有軌電車2號線上，記者遇到了一對母子，母親是帶著孩子來滿足一下乘坐有軌電車的新鮮感的，“瞧這里的路多寬啊，綠化也很好，比我們住的市區(qū)環(huán)境好多了！”這位母親向記者感慨，“但這里交通不便，除非擁有私家車，才有可能買這里的房子。而且這里房價太高，不是一般平民百姓能住得起的。”
渾南新城現(xiàn)在到處可見新建的工地，受“這里將成為沈陽新的行政中心”的傳聞影響，這里的房價直逼市區(qū)。定位為高檔樓盤的“全運村”已經(jīng)對外銷售，均價達(dá)到每平方米9000多元，而沈陽市區(qū)目前的房價最高為1萬元左右。
母子倆像游客一樣，坐在有軌電車上欣賞著渾南新城的街景。車外行人稀少，車內(nèi)乘客寥寥，途徑的多個站點均無人上下車。有軌電車慢悠悠地前進(jìn)，車速明顯不及旁邊疾馳而過的汽車。總投資近50億元建設(shè)的沈陽渾南新城有軌電車系統(tǒng)，本以快捷為最大的賣點，但實際時速僅為23公里左右，這使得有軌電車失去了自身的最大優(yōu)勢。沈陽有軌電車開通半個多月來，已發(fā)生多起交通事故，一名有軌電車乘務(wù)員向記者表示，頻發(fā)的交通事故讓司機更加不敢提速。
“華而不實”、“面子工程”，不少沈陽市民對有軌電車的態(tài)度從好奇變?yōu)樵嵅。険舻拿^最終指向了全運會。
自2010年以來，沈陽為舉辦全運會進(jìn)行了一系列市政工程建設(shè)和城市整治行動，在城市面貌發(fā)生巨大改變的同時，市民的抱怨也一直沒有停止過。
為辦全運，沈陽人煎熬了3年
以節(jié)儉為最大特色的本屆全運會，大幅度壓縮了辦賽開支，新建體育場館數(shù)量僅占全部場館數(shù)量的21.4%。但減少新建體育場館，并不代表市政建設(shè)的費用降低，依照沈陽賽區(qū)組委會提供給記者的材料，“沈陽市委和市政府從2010年開始，用3年多的時間，圍繞把城市功能做強、城市形象做亮、城市環(huán)境做優(yōu)的要求，啟動實施了快速交通系統(tǒng)工程、城市道路整修工程、交通樞紐建設(shè)工程、公用設(shè)施保障工程、重點地區(qū)改造工程、生態(tài)環(huán)境提升工程和惠民便民建設(shè)工程等8項工程。”
三年時間里，沈陽改造了一二環(huán)路，新建了三四環(huán)路， 整修了城市主干道和全運會場館周邊道路691條，對火車站和機場也進(jìn)行了改造和擴建。此外，還有城市供水、供氣、供電的升級和城市綠化、景觀的改造等。
如此眾多的市政工程集中在3年內(nèi)實施，整個沈陽城儼然成了一個“大工地”，多位當(dāng)?shù)厥忻裣蛴浾弑硎荆瑸榱伺e辦全運會，沈陽人度過了充滿擁堵、灰塵和噪音的3年，這讓人不堪忍受。
全運會給城市帶來了超前發(fā)展的機遇，但這種發(fā)展方式已經(jīng)不像幾年前那樣受到市民的廣泛認(rèn)可。
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